马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速

马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速

马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速，根据马斯克的最新表态，特斯拉可能很快会提高纯视觉驾驶辅助系统的最高行车限速。这将为特斯拉用户提供更好的驾驶体验。马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速。

　　马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速1

4月13日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）在与网友互动时表示，公司“很快”会将纯视觉驾驶辅助系统的行车最高限速提高到每小时80英里（约合129公里）以上。

日前，一特斯拉车主在社交平台上艾特了马斯克，询问称“特斯拉能否将采用纯视觉自动驾驶方案的电动汽车最高行车限速从每小时80 英里提高到85英里或90英里”，马斯克回答说，“很快就会来”。

2021年之后，特斯拉开始放弃雷达，逐渐将旗下电动汽车过渡到完全依赖摄像头的特斯拉视觉（Tesla Vision）驾驶辅助系统。

这也就代表着特斯拉将只依靠摄像机图像和神经网络处理来实现Autopilot、FSD等高级驾驶辅助系统所承诺的主动安全功能。

依靠纯视觉驾驶辅助系统，特斯拉将最高行车速度限制在了75英里/时（约120公里/时），跟车距离为3个车位长度；后来经过一次更新，将行车限速提高到了80英里/时（约129公里/时），跟车距离减少至2个车位长度。

看起来已经非常极限了，不过那些搭载了车载雷达的特斯拉则可以通过激活雷达传感器，让Autopilot系统控制下的车辆以90英里/时（约合145公里/时）的最高限速下行驶，这也让后续购买特斯拉的车主十分羡慕。

根据马斯克最新的表态，使用纯视觉方案的特斯拉也将大提高限速标准，最高有望同样达到90英里/时（约合145公里/时）。

不过马斯克向来大嘴巴，他口中所说的“很快”有可能是几周、数月，甚至是更长的时间，目前一切还未有定论。

　　马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速2

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在与网友互动时表示，公司“很快”会将纯视觉驾驶辅助系统的行车最高限速提高到每小时80英里（约合129公里）以上。

日前一名特斯拉车主在个人社交媒体Twitter上询问马斯克，特斯拉能否将采用纯视觉自动驾驶方案的电动汽车最高行车限速从每小时80英里提高到85英里或90英里。马斯克回答说，“很快就会”。

资料图

2021年，特斯拉开始将旗下电动汽车逐步过渡到完全基于摄像头的特斯拉视觉（Tesla Vision）驾驶辅助系统。这意味着特斯拉电动汽车不再配备车载雷达，只依靠摄像机图像和神经网络处理来实现Autopilot、FSD等高级驾驶辅助系统所承诺的主动安全功能。

但特斯拉将纯视觉驾驶辅助系统的.最高行车速度限制在每小时75英里（约合120公里），跟车距离为3个车位的长度。两个月后，特斯拉将纯视觉驾驶辅助系统的最高行车速度提高到每小时80英里，跟车距离降到2个车位的长度。同时，还通过更新重新引入智能召车和紧急车道偏离闪避等纯视觉驾驶辅助系统之前所没有的功能。

美中不足的是，那些搭载车载雷达的特斯拉电动汽车可以激活雷达传感器，让Autopilot系统控制的电动汽车在每小时90英里（约合145公里）的最高限速下行驶。

根据马斯克的最新表态，特斯拉可能很快会提高纯视觉驾驶辅助系统的最高行车限速。

提高行车限速将让纯视觉Autopilot系统为特斯拉用户提供更好的驾驶体验。但采用纯视觉方案的电动汽车跟车距离仍然不及配备车载雷达的电动汽车。目前，特斯拉纯视觉电动汽车的跟车距离可以设置为两个车位，而搭载雷达的电动汽车跟车距离能设置为一个车位。

特斯拉选择从驾驶辅助系统中移除车载雷达的举动曾招致不少人的批评。但行车数据表明，与基于车载雷达和摄像头的系统相比，纯视觉Autopilot系统的表现同样出色。

需要注意的是，马斯克过去曾说过许多其他功能“即将到来”，特斯拉提升纯视觉驾驶辅助系统最高限速并没有明确时间。这一更新可能需要几周，也可能要几个月甚至更长时间。

不过，这一消息预示着，特斯拉对纯视觉驾驶辅助系统的信心有所增强。

　　马斯克称将提高特斯拉FSD系统限速3

4月13日消息，有一名特斯拉车主在推特上询问马斯克，搭载特斯拉自动驾驶系统的电动汽车最高限速能否从每小时80英里，提高到85英里或者90英里？马斯克回复该网友称，“很快就会”。

也就意味着，目前使用纯视觉Autopilot系统的特斯拉电动汽车，最高限速将超过每小时80英里（约合129km/h）。如果它能达到跟搭载车载雷达车型相同的标准，那时速可能会接近145km/h，真就车速起飞。

据了解，特斯拉2021年之前的部分车型，其Autopilot自动驾驶系统由车载雷达以及摄像头共同组成，相比当前的纯视觉系统安全性更高。但从2021年开始，特斯拉宣布旗下电动汽车不再搭载任何车载雷达，仅依靠摄像头纯视觉图像系统以及神经网络处理器，来实现Autopilot和FSD等自动驾驶系统功能。

特斯拉不再使用雷达的操作引发大量消费者的不满，很多人认为马斯克这是在偷工减料，节省成本。但马斯克却信誓旦旦地表示，纯视觉系统也能达到雷达系统同等安全水平，其驾驶技术甚至比人类司机更出色。从一些数据上看，纯视觉系统和具备车载雷达的系统表现确实相当，有极高的安全性。

但是，两者还是有较大区别的。搭载车载雷达的车型，现在依旧能激活雷达传感器，开启自动驾驶系统时最高车速达到145km/h，还可设置跟车距离为一个车位。而基于纯视觉的自动驾驶系统，其最高车速为120km/h，且跟车距离必须为两个车位，与前者相比有不小的差距。

马斯克虽说要提高纯视觉自动驾驶系统的最高限速，但并没有指出准确的时间，可能需要等待几周、几个月甚至更长时间。尽管马斯克对纯视觉自动驾驶系统非常有信心，但提高车速也必然会增加安全隐患，在没有经历足够安全测试之前，特斯拉应该不会那么快更新这一功能。

很多网友调侃，车企宣传时总自称“自动驾驶系统”，一旦出事就改口为“辅助驾驶系统”，必须要司机干涉控制。如今新上市的车型基本都配备辅助驾驶功能，但大家开车时还是要集中注意力并手握方向盘，才能避免意外的发生。