神舟十三号乘组状态良好即将回家

神舟十三号乘组状态良好即将回家

神舟十三号乘组状态良好即将回家，值得一提的是，这次神舟十三号首次采用快速返回方案，飞船只需要在天上转几个小时就可以进入返回轨道了，神舟十三号乘组状态良好即将回家。

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据中国载人航天工程办公室消息，在送别天舟二号货运飞船后，在轨飞行的航天员乘组正在紧张进行神舟十三号飞船返回各项准备。

2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富在酒泉卫星发射中心搭乘神舟十三号载人飞船进入天和核心舱，成为入住中国空间站的第二批航天员。160余天的太空飞行中，3名航天员在地面科技人员支持下，圆满完成了2次出舱活动、2次“天宫课堂”太空授课活动，开展了多项科学技术试验与应用项目。

王亚平成为中国首位进行出舱活动的女航天员，航天员首次在轨通过遥操作完成货运飞船与空间站对接，飞行乘组创下了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录，为后续建造空间站奠定了坚实基础。

神舟十三号载人飞行任务期间，中国航天员首次太空跨年、首次在太空过春节。在地面支持下，飞行乘组利用工作训练间隙参加了元旦“京港澳天宫对话”活动，举办了中国人首次天宫画展，与广大青少年开展天地互动交流，进行了别具特色的科普教育和文化传播活动。

目前，空间站核心舱组合体在轨稳定运行，航天员乘组计划于4月中旬返回地面。

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北京时间3月31日18时40分，天舟二号货运飞船受控再入大气层，绝大部分器件烧蚀销毁，少量残骸落入南太平洋预定安全海域。

天舟二号是中国空间站关键技术验证阶段发射的首艘货运飞船、空间站货物运输系统的第一次应用性飞行，2021年5月29日发射入轨，送去6.8吨补给物资。

在轨运行期间，天舟二号先后与天和核心舱进行了4次交会对接，按计划完成了飞船绕飞、机械臂转位舱段验证、手控遥操作交会对接等多项拓展应用试验。

此外，天舟二号与空间站分离后，利用推进剂余量，成功实施了与空间站2小时快速交会试验，为空间站在轨建造和运营管理积累了经验。

与此同时，在轨飞行的航天员乘组，也正在紧张进行神舟十三号飞船返回各项准备。

神舟十三号载人飞船即将完成6个月的飞行任务，预计在4月中旬返航，届时航天员翟志刚，王亚平，叶光富三位航天英雄将全程直播返回地球的过程。

值得一提的是，这次神舟十三号首次采用快速返回方案，飞船只需要在天上转几个小时就可以进入返回轨道了，这样不仅缩短了航天员的等待时间，还增加了航天员的舒适性。

这次长达6个月的航天任务，三位航天员不仅做了很多有趣的实验，身体也发生了明显的变化；

翟志刚，王亚平，叶光富三位航天英雄是14亿中国人的骄傲，他们为了探索宇宙奥秘付出了太多的辛酸，身体和心理也受到了不同程度的伤害。

如今他们到了“回家”之际，预祝他们圆满地完成飞行任务，期待他们早日平安归来，向航天英雄致敬，期待祖国的航天技术可以屹立世界之巅。

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神舟十三号航天员乘组眼下已经在轨工作生活5个半月的时间了。目前，三名航天员正在紧张地进行返回前的各项准备，神舟十三号飞船将按计划踏上归程。

目前，空间站核心舱组合体在轨稳定运行，神舟十三号航天员乘组计划于4月中旬返回地面。这几天航天员最主要的工作就是整理货包，加强身体锻炼，为返回做好准备。

在返回地球之前，航天员还有许多重要的工作要做，既要保证空间站在短暂无人的情况下能够正常运转和安全飞行，也要保证自身能够安全稳妥的降落地球。

这些工作要有条不絮的开展，确实也需要一定的时间，而从三月的最后一周，也就是从3月28日起的准备阶段，就是给宇航员提供做好各项准备工作的预留时间。

神舟十三号的`返回与以往的神舟飞船有本质的区别，神舟13 号将首次采用快速返回方案。

以往的神舟飞船要想返回地球，先要在天上转上一天大约十几圈，这期间只有一次机会脱离原来的运行轨道，进入预定返回轨道，这种就叫定时、定点返回。在天宫1号是两天的返回轨道，就是要在两天时间里，只有一次能够同时经过主副着陆场的机会，所以神舟十号飞船，返回时就要在天上来转上多圈以寻找机会返回。

但是这次神舟十三号快速返回，还只需要几圈，也就是几个小时就可以进入到返回轨道，这样做既缩短了航天员的等待时间，也提高了返回时的舒适性，而且对我国空间站建成以后的常态化运营帮助非常大。

对于神舟13的快速返回技术已经得到了验证，神舟飞船返回过程当中要经历的4个阶段，24个步骤，总体上分为制动减速、大气层外自由滑行、再入大气层、回收着陆4个阶段，又细分为24个步骤。

第一阶段制动减速，经历第1~5步，第1步神舟飞船与航天器解锁分离，还在正常的400公里低地球轨道上运行；第2步飞船整体第1次偏航调整姿态，由顺着飞改为横着飞，大约一分钟以后，飞船的轨道舱与返回舱解锁分离；

第3步飞船第2次调整姿态，飞船由横着飞，改为倒着向前飞；第4步返回舱和推进舱组合体俯仰调姿，与正常的运行轨道出现12度的夹角，建立返回姿态；第5步推进舱发动机点火制动，刹车减，速高度下降，脱离原轨道，进到返回地球的过渡段轨道。

第二阶段大气层外自由滑行，经历第6~8步，第6步推返组合体，沿过渡段的轨道逐渐降低高度，制动发动机适时关机；第7步当下降到距离地面140公里时，返回舱与推进舱分离，推进舱在大气层中烧毁；

第8步返回舱俯仰调姿，把返回舱的速度、方向，与当地水平面的夹角调整到1.5度左右，为再入大气层做好准备，但这一段非常关键，角度太小就不能进入大气层，就再也回不来了，但角度太大，过载太大，航天员又受不了，一般神舟号飞船的航天员此时要承受4个G的过载。

第三阶段再入大气层，经历第9步，这第9步升力控制，当返回舱距离地面大约100公里时，以盾底朝下，采用半弹道式进入大气层，返回舱呢还要调整姿态，可以利用气动外形产生一点升力，抵消一部分下降的速度，此时速度大约是7.9公里/秒，升力控制一直持续到距离地面20公里高度结束，返回舱继续减速下降。

第四阶段回收着陆，经历第10到第24步，在距离地面10公里处，开始启动飞船的回收着陆，先后经历拉出引导伞、减速伞、主伞的减速过程，在第14步减速伞把返回舱的速度从200米/秒，减到60-70米/秒，第19步，主伞接着减速到5~6米/秒，距离地面大约5.5公里时，返回舱把防热大底的抛弃掉，露出反推发动机。

距离地面大约1米的时候，反推发动机点火，让返回舱以大约3米/秒的速度软着陆，至此返回舱就平稳落地了。

这些步骤如此详细，其实整个过程当中，持续的时间大约就一个小时，而耗时较长的阶段就是第一步，以前神舟十号与天宫1号，神舟十一号与天宫2号分离的时候，都是在固定轨道上，到了神舟十二号、神舟十三号与空间站分离的时候，由于空间站的运行轨道，经常需要修正和调整，并不是原来的固定轨道，它不会为了神舟飞船的返回，而耗费宝贵的推进剂。

所以在神舟十二号返回时，就对飞船的返回轨道，进行了适应性的设计和验证，等到神舟十三号再返回时，就可以用神舟十二号已经验证的技术，从以前的定点、定时返回，需要在原来的运行轨道上绕一天找机会，改成绕上几圈就能找到返回轨道，这项技术，已经在航天大国当中处于领先地位。

加油吧中国航天人！加油，神舟十三号成组！重组祖国欢迎你们准时归来！